Ein platter Reifen passiert meist dann, wenn man ihn am wenigsten gebrauchen kann. Mit den folgenden Schritten kannst du sicherstellen, dass dein Fahrrad schnell und sauber wieder fahrtüchtig ist.
Schritt 1: Werkzeuge & Material vorbereiten.
Lege alles bereit vor du startest – so sparst du Zeit und Nerven.
Werkzeug & Material.
3-4 Reifenheber: Damit hebst du den Mantel von der Felge – so vermeidest du Kratzer an der Felge
Neuer Schlauch oder Mantel: – Schlauch bei Loch oder undichtem Ventil – Mantel bei Rissen, Beulen oder abgefahrenem Profil
Luftpumpe mit Manometer: Für den richtigen Druck. Achte auf den passenden Pumpenkopf (AV, SV, DV)
Optional: Flickzeug, Talkumpuder (für leichteres Montieren) und einen weichen Lappen
Muss der Schlauch oder der Mantel ausgetauscht werden?
Schlauch.
Sichtbares Loch
Ventil wackelt
Gummi ist spröde
Verliert Luft
Mantel.
Risse in der Seitenwand
Beule beim Rollen
Reifen hat kein Profil mehr
Reifen lässt sich nicht mehr gleichmässig setzen
Ventil- & Grössen-Check.
Autoventil (AV), Schrader Ventil.
Das AV ist das gängigste Fahrradventil, ähnlich dem Autoreifenventil. Es ist robust und leicht zu bedienen. Zum Aufpumpen: Ventilkappe entfernen, Pumpenkopf aufsetzen und bis zum gewünschten Druck pumpen. Luft ablassen: Pin in der Mitte eindrücken. Montage: Ventil durch die Felgenöffnung stecken und ggf. mit Mutter sichern. Ideal für Mountain- und Tourenräder, da auch an Tankstellen nutzbar.
Französisches Ventil (SV), Presta Ventil oder Sclaverandventil.
Das SV ist schlanker und leichter als das Autoventil und wird vor allem bei Rennrädern genutzt. Es passt zu schmalen Felgen und verträgt hohen Druck. Zum Aufpumpen: Ventilkappe entfernen, Mutter am Ventilstift lösen, Pumpenkopf aufsetzen, pumpen, Mutter wieder schliessen, Kappe aufsetzen. Montage: Ventil durch die Felgenöffnung stecken und mit Mutter fixieren. Ideal für Rennräder und Gravel Bikes, da präzise Druckkontrolle.
Das DV ist in Europa weit verbreitet und einfach zu warten. Zum Aufpumpen: Ventilkappe entfernen, Pumpe ansetzen und pumpen. Luft ablassen: Mutter am Ventileinsatz lösen. Montage: Mutter abschrauben, Ventil durch die Felgenöffnung stecken, Ventilkern einsetzen. Robust und ideal für Alltagsräder.
Wie liest man die ETRTO-Angabe?
Ein typisches Beispiel: 40-622
40 = Reifenbreite in Millimetern 622 = Felgenhorn-Durchmesser in Millimetern
Das bedeutet: Dieser Reifen ist 40 mm breit und passt auf eine Felge mit 622 mm Durchmesser (entspricht etwa 28 Zoll).
Schritt 2: Felgenband prüfen.
Kontrolliere das Felgenband vor dem Schlauchwechsel. Risse oder Verschiebungen können Speichenlöcher freilegen und den Schlauch beschädigen – bei Bedarf austauschen.
Schritt 3: Vorderrad wechseln.
1. Rad ausbauen Bremse öffnen, Schnellspanner lösen oder Steckachse herausdrehen und das Vorderrad herausnehmen
2.Luft ablassen & Reifen lösen Ventil öffnen, Luft vollständig entweichen lassen. Reifenheber gegenüber vom Ventil ansetzen und den Mantel von der Felge hebeln
3. Schlauch entfernen Schlauch vorsichtig herausziehen und Felge sowie Mantelinnenseite auf Fremdkörper prüfen
4. Neuen Schlauch einsetzen Schlauch leicht vorpumpen, auf Laufrichtung achten. Ventil gerade in die Felgenöffnung stecken und den Mantel per Hand wieder aufdrücken
5. Aufpumpen & Kontrolle Reifen gleichmässig aufpumpen, Sitz prüfen (Reifenlinie muss rundum gleichmässig sein), Ventil senkrecht ausrichten
6. Rad einbauen Achse festziehen, Bremse schliessen
Probleme beheben.
Problem
Wieso
Beheben
Reifen eiert
Mantel sitzt ungleichmässig
Auf ~1 Bar ablassen, Mantel rundum nachsetzten, Kontrolllinie prüfen
Bremse schleift am Reifen
Rad steht nicht richtig / Sattel minimal schief
Rad neu einsetzen und fixieren; bei Scheibe: Sattel locker, Hebel ziehen, Sattel festziehen
Knall beim Aufpumpen
Schlauch ist eingeklemmt
Druck ablassen, Mantel an der Stelle lösen, Schlauch sauber einpassen, langsam aufpumpen
Schritt 4: Hinterrad wechseln.
Der Ablauf für das Hinterrad ist fast identisch – allerdings geht es hier um Kette und Schaltwerk.
Vorbereitung Auf das kleinste Ritzel schalten, Schaltwerk-Hebel auf „OFF“ stellen und Bremse öffnen
Schlauch wechseln Luft ablassen, Mantel lösen und Schlauch wie beim Vorderrad austauschen
Einbau: Kette auf das kleinste Ritzel legen, Schaltwerk leicht nach hinten ziehen, Achse festziehen und den Sitz von Rad und Bremse kontrollieren
Probleme beheben.
Problem
Wieso
Beheben
Kette liegt neben dem Ritzel
Kette beim Einsetzen verrutscht
Rad lösen, Kette oben auf kleinstes Ritzel legen, neu einsetzen
Reifen eiert
Mantel sitzt ungleichmässig
Auf ~1 Bar ablassen, Mantel rundum nachsetzten, Kontrolllinie prüfen
Bremse schleift am Reifen
Rad steht nicht richtig / Sattel minimal schief
Rad neu einsetzen und fixieren; bei Scheibe: Sattel locker, Hebel ziehen, Sattel festziehen
Knall beim Aufpumpen
Schlauch eingeklemmt
Druck ablassen, Mantel an der Stelle öffnen, Schlauch sauber legen, langsam aufpumpen
Fahrräder gibt es in vielen unterschiedlichen Grössen. Dementsprechend besitzen auch Schläuche und Reifen ein individuelles Mass. Wie du dir richtige Grösse für dein Fahrrad mit ETRTO bestimmst, erklären wir dir im folgenden Beitrag.
Was bedeutet die ETRTO-Norm bei Fahrradreifen?
Die ETRTO-Norm (European Tyre and Rim Technical Organisation) sorgt dafür, dass Reifen und Felgen weltweit einheitlich gekennzeichnet sind, Sie macht Schluss mit verwirrenden Zoll- und Zollgrössenangaben wie „28 Zoll“ oder „700C“, die je nach Hersteller variieren können.
Warum ist das wichtig?
Dank der ETRTO-Norm kannst du sicher sein, dass Reifen und Felge perfekt zusammenpassen. Das reduziert das Risiko von Montageproblemen und erhöht die Sicherheit beim Fahren.
Vorteile der ETRTO-Norm.
Einheitliche Grössenangaben weltweit
Einfacher Reifenwechsel ohne Rätselraten
Mehr Sicherheit und Kompatibilität
Wie liest man die ETRTO-Angabe?
Ein typisches Beispiel: 40-622
40 = Reifenbreite in Millimetern 622 = Innendurchmesser der Felge in Millimetern
Das bedeutet: Dieser Reifen ist 40 mm breit und passt auf eine Felge mit 622 mm Durchmesser (entspricht etwa 28 Zoll).
Fast jede bekannte Grössenbezeichnung solltest du in dieser Liste finden. Wir haben versucht alle Grössenbezeichnungen anzugeben, die im Markt verwendet werden oder früher verwendet wurden.
Warum sind Zollangaben bei Fahrradreifen oft verwirrend?
Reifen mit den Bezeichnungen 28 Zoll und 29 Zoll haben beide denselben Felgen-Innendurchmesser von 622mm. Das bedeutet: Sie passen theoretisch auf die gleichen Felgen.
28 Zoll ist in Europa die klassische Grösse für Tourenräder und sehr weit verbreitet.
29 Zoll wurde später in den USA für Mountainbikes eingeführt. Der Name kommt daher, dass die Reifen dort dicker sind und der Aussendruchmesser ungefähr 29 Zoll beträgt.
Warum sind diese Angaben ungenau?
Die Zollgrösse bezieht sich nicht auf den Felgendurchmesser, sondern auf den Aussendurchmesser des kompletten Rads – und der hängt von der Reifenbreite ab.
Ein schmaler Rennradreifen (z.B. 23 mm) hat tatsächlich nur etwa 26 Zoll Aussendurchnmesser
Bei einer Breite von ca. 40 mm kommt man ungefähr auf 28 Zoll
Sehr breite Reifen (60 mm oder mehr) erreichen fast 30 Zoll
Fazit: ETRTO – Der Schlüssel für die richtige Reifenwahl.
Die Zollangabe ist nur ein grober Richtwert. Für eine exakte Passform ist die ETRTO-Angabe (z.B. 37-622) entscheidend, denn sie gibt den Felgendurchmesser und die Reifenbreite in Millimetern an.
Ein platter Reifen passiert meist dann, wenn man ihn am wenigsten gebrauchen kann. Mit den folgenden Schritten kannst du sicherstellen, dass dein Fahrrad schnell und sauber wieder fahrtüchtig ist.
Schritt 1: Werkzeuge & Material vorbereiten.
Lege alles bereit vor du startest – so sparst du Zeit und Nerven.
Werkzeug & Material.
3-4 Reifenheber: Damit hebst du den Mantel von der Felge – so vermeidest du Kratzer an der Felge
Neuer Schlauch oder Mantel: – Schlauch bei Loch oder undichtem Ventil – Mantel bei Rissen, Beulen oder abgefahrenem Profil
Luftpumpe mit Manometer: Für den richtigen Druck. Achte auf den passenden Pumpenkopf (AV, SV, DV)
Optional: Flickzeug, Talkumpuder (für leichteres Montieren) und einen weichen Lappen
Muss der Schlauch oder der Mantel ausgetauscht werden?
Schlauch.
Sichtbares Loch
Ventil wackelt
Gummi ist spröde
Verliert Luft
Mantel.
Risse in der Seitenwand
Beule beim Rollen
Reifen hat kein Profil mehr
Reifen lässt sich nicht mehr gleichmässig setzen
Ventil- & Grössen-Check.
Autoventil (AV), Schrader Ventil.
Das AV ist das gängigste Fahrradventil, ähnlich dem Autoreifenventil. Es ist robust und leicht zu bedienen. Zum Aufpumpen: Ventilkappe entfernen, Pumpenkopf aufsetzen und bis zum gewünschten Druck pumpen. Luft ablassen: Pin in der Mitte eindrücken. Montage: Ventil durch die Felgenöffnung stecken und ggf. mit Mutter sichern. Ideal für Mountain- und Tourenräder, da auch an Tankstellen nutzbar.
Französisches Ventil (SV), Presta Ventil oder Sclaverandventil.
Das SV ist schlanker und leichter als das Autoventil und wird vor allem bei Rennrädern genutzt. Es passt zu schmalen Felgen und verträgt hohen Druck. Zum Aufpumpen: Ventilkappe entfernen, Mutter am Ventilstift lösen, Pumpenkopf aufsetzen, pumpen, Mutter wieder schliessen, Kappe aufsetzen. Montage: Ventil durch die Felgenöffnung stecken und mit Mutter fixieren. Ideal für Rennräder und Gravel Bikes, da präzise Druckkontrolle.
Das DV ist in Europa weit verbreitet und einfach zu warten. Zum Aufpumpen: Ventilkappe entfernen, Pumpe ansetzen und pumpen. Luft ablassen: Mutter am Ventileinsatz lösen. Montage: Mutter abschrauben, Ventil durch die Felgenöffnung stecken, Ventilkern einsetzen. Robust und ideal für Alltagsräder.
Wie liest man die ETRTO-Angabe?
Ein typisches Beispiel: 40-622
40 = Reifenbreite in Millimetern 622 = Felgenhorn-Durchmesser in Millimetern
Das bedeutet: Dieser Reifen ist 40 mm breit und passt auf eine Felge mit 622 mm Durchmesser (entspricht etwa 28 Zoll).
Schritt 2: Felgenband prüfen.
Kontrolliere das Felgenband vor dem Schlauchwechsel. Risse oder Verschiebungen können Speichenlöcher freilegen und den Schlauch beschädigen – bei Bedarf austauschen.
Schritt 3: Vorderrad wechseln.
1. Rad ausbauen Bremse öffnen, Schnellspanner lösen oder Steckachse herausdrehen und das Vorderrad herausnehmen
2.Luft ablassen & Reifen lösen Ventil öffnen, Luft vollständig entweichen lassen. Reifenheber gegenüber vom Ventil ansetzen und den Mantel von der Felge hebeln
3. Schlauch entfernen Schlauch vorsichtig herausziehen und Felge sowie Mantelinnenseite auf Fremdkörper prüfen
4. Neuen Schlauch einsetzen Schlauch leicht vorpumpen, auf Laufrichtung achten. Ventil gerade in die Felgenöffnung stecken und den Mantel per Hand wieder aufdrücken
5. Aufpumpen & Kontrolle Reifen gleichmässig aufpumpen, Sitz prüfen (Reifenlinie muss rundum gleichmässig sein), Ventil senkrecht ausrichten
6. Rad einbauen Achse festziehen, Bremse schliessen
Probleme beheben.
Problem
Wieso
Beheben
Reifen eiert
Mantel sitzt ungleichmässig
Auf ~1 Bar ablassen, Mantel rundum nachsetzten, Kontrolllinie prüfen
Bremse schleift am Reifen
Rad steht nicht richtig / Sattel minimal schief
Rad neu einsetzen und fixieren; bei Scheibe: Sattel locker, Hebel ziehen, Sattel festziehen
Knall beim Aufpumpen
Schlauch ist eingeklemmt
Druck ablassen, Mantel an der Stelle lösen, Schlauch sauber einpassen, langsam aufpumpen
Schritt 4: Hinterrad wechseln.
Der Ablauf für das Hinterrad ist fast identisch – allerdings geht es hier um Kette und Schaltwerk.
Vorbereitung Auf das kleinste Ritzel schalten, Schaltwerk-Hebel auf „OFF“ stellen und Bremse öffnen
Schlauch wechseln Luft ablassen, Mantel lösen und Schlauch wie beim Vorderrad austauschen
Einbau: Kette auf das kleinste Ritzel legen, Schaltwerk leicht nach hinten ziehen, Achse festziehen und den Sitz von Rad und Bremse kontrollieren
Probleme beheben.
Problem
Wieso
Beheben
Kette liegt neben dem Ritzel
Kette beim Einsetzen verrutscht
Rad lösen, Kette oben auf kleinstes Ritzel legen, neu einsetzen
Reifen eiert
Mantel sitzt ungleichmässig
Auf ~1 Bar ablassen, Mantel rundum nachsetzten, Kontrolllinie prüfen
Bremse schleift am Reifen
Rad steht nicht richtig / Sattel minimal schief
Rad neu einsetzen und fixieren; bei Scheibe: Sattel locker, Hebel ziehen, Sattel festziehen
Knall beim Aufpumpen
Schlauch eingeklemmt
Druck ablassen, Mantel an der Stelle öffnen, Schlauch sauber legen, langsam aufpumpen
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